energy & climate plans
Puntos destacados del PNIEC:
Transporte
El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero en España. El plan definitivo fija una reducción de un 43,5% en las emisiones de gases de efecto invernadero (con respecto a las de 2005) como objetivo específico para 2030. La descarbonización del sector del transporte depende principalmente del cambio modal, la implantación de la movilidad eléctrica, y el impulso a la producción y el uso de biocarburantes avanzados. El plan incluye algunas mejoras, como la promoción de zonas de bajas emisiones en ciudades de más de 50.000 habitantes (a partir de 2023) y de la movilidad eléctrica, pero no incluye medidas para impulsar la electrificación del transporte pesado por carretera.
Agricultura
En el sector agrícola, España prevé una reducción de un 13% en las emisiones de gases de efecto invernadero (en comparación con la base de referencia de 1990) para 2030. No obstante, dicha reducción no sería suficiente para lograr la descarbonización de la economía para el año 2050. El sector sigue siendo problemático también porque está vinculado a la finalización de la PAC (Política Agrícola Común), para la que se han mantenido largas negociaciones que se prolongaron durante todo 2020.
Edificios
El plan definitivo establece el objetivo de lograr parques inmobiliarios descarbonizados y con alta eficiencia energética para 2050. Sin embargo, el número de edificios cuya renovación está prevista para antes de 2030 es claramente insuficiente para alcanzar los objetivos propuestos.
Se puede consultar más información en nuestra evaluación completa ☞
*Datos de proyecciones de emisiones de GEI (en Mt CO2 eq) según un escenario tendencial (WEM), que considera solo la implantación de las medidas que ya existen.
**Asignaciones de emisiones anuales: los objetivos climáticos específicos para cada año en el período 2021-2030, que prescriben la cantidad de gases de efecto invernadero que puede emitir un Estado miembro anualmente para lograr una reducción general de emisiones de GEI de un 40%.
https://www.eea.europa.eu/Progreso del PNIEC
A finales de junio de 2019 la Comisión Europea evaluó el borrador del plan de España.
En septiembre de 2020, la Comisión Europea llevó a cabo una evaluación de los planes nacionales de energía y clima definitivos.
Los Estados miembros deben actualizar los borradores de sus planes en junio de 2023 a más tardar.
Los Estados miembros deben presentar sus planes definitivos actualizados en diciembre de 2023 a más tardar.
Participación pública
El plan definitivo está a disposición del público en español y en inglés
Antes de la presentación del plan definitivo ante la Comisión a principios de abril de 2020, se celebró otra consulta pública sobre el plan entre el 23 de enero y el 14 de marzo de 2020. Dicha consulta siguió el procedimiento de la Evaluación Ambiental Estratégica (EAE).
El PNIEC definitivo no ofrece detalles sobre cómo se llevó a cabo el diálogo multinivel; solo se menciona que el gobierno entabló conversaciones con sus regiones y comunidades autónomas a través de la Comisión de Coordinación de Políticas de Cambio Climático.
No se llevaron a cabo consultas públicas antes de la presentación del borrador del plan, pero sí se celebraron dos consultas públicas antes de la presentación del PNIEC definitivo: una a principios de 2019 y otra a principios de 2020 (procedimiento de la EAE).
En el anexo de su PNIEC, el Gobierno describe en un resumen los comentarios y observaciones que recibieron de las partes interesadas y en qué medida los incluyó en el plan definitivo. También menciona los eventos en los que presentó y debatió el plan con las partes interesadas.